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深圳再迎地铁新线通车 前海片区贯通轨道交通

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  • 时间:2019-12-03 10:13:13
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9月28日中午11: 08,深圳地铁和中国电力建设在火车站联合举行了5号线二期工程的开工仪式。三年后的2016年,深圳将开通新的地铁7号线和9号线。

据了解,中国电力建设公司建设的深圳地铁五号线二期全长约7.6公里,从北面的桂湾站开始,经过前湾、前湾公园、妈湾、铁路公园、荔湾,到南面的赤湾站结束,共有7个车站,穿越前海蛇口保税区。线路通车后,赤湾至前海湾站的出行时间将缩短至15分钟左右,而前海至市区的出行时间将大大缩短,使得前海区的居民更容易工作和出行。随着五号线二期工程的开通,深圳地铁总里程达到292.6公里,网络规模居全国前列。

前海区是粤港澳和大湾区的核心。钱海区背靠香港,毗邻珠江三角洲城市群,地理位置优越。其中,马湾区是“一带一路国际经贸合作试验区”,桂湾是金融中心,前湾是科技创新中心。同时,前海金融商务区连接了亚太地区重要的服务贸易,是中国金融业对外开放的试验和示范窗口。海湾自由贸易区作为西部港口区的核心,承载着港口物流和国际贸易等服务。深圳地铁五号线二期工程的竣工和开通,将进一步发挥前海的区位优势,促进粤港澳和海湾地区的融合和优质发展。

深圳地铁建设集团相关负责人表示,深圳地铁5号线二期工程存在诸多工程难题。前海地区位于填海区。地下有大量淤泥和岩石填充层。有全断面砂层、粘土层、上软下硬复合层和基岩隆起。地质条件极其复杂,施工极其困难。深圳地铁5号线二期工程的7个车站中,有5个位于填海区,使得建设更加“困难和困难”。此外,前海正在建设中,正在开发或未开发的地区比较复杂。地铁建设与周边地块建设之间有很多接口,相互之间的建设干扰很大,内外协调难度很大。必须与不同的产权单位连接,因此整体建设困难。深圳地铁五号线二期工程的成功完成是地铁建设与城市基础设施建设“共建”的成功范例。

中国电力建设相关负责人表示,深圳地铁5号线二期工程建设创造了许多第一。其中,前湾站至贵湾站的盾构区间以小角度、小间距(最小净距2m)和长间距(110m)穿越已运营的地铁11号线区间,这在国内尚属首例。深圳地铁和中国电力建设与国内顶尖科研团队携手,通过优化淤泥地层加固方法、合理选择盾构掘进参数、自动监测11号线,成功穿越已运营的11号线。最终地面沉降和隧道上浮分别控制在规范要求内,积累了科研成果,为今后类似工程提供了宝贵的设计和施工经验。

据报道,深圳地铁9号线二期工程也将在年底前通车。届时,前海蛇口自由贸易区将聚集四条航线,进一步强化粤港澳台湾地区的核心引擎功能。从今年开始的五年内,深圳将保持每年至少开通两条新线的速度,为市民提供更多出行便利的选择,不断提高城市承载能力和发展质量,帮助深圳加快建设中国特色社会主义先导区。(光明日报全媒体记者党文婷)

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